Новый R-стиль – не просто дизайн
Yamaha YZF-R3, как и все мотоциклы класса Суперспорт 2019
года спроектированы по единой концепции. Дизайн
обтекателей R3, R6 и R1 получен из отдела разработок
MotoGP, в нем учтены все достижения гоночного
департамента. Центральный воздушный канал
обеспечивает прямой доступ воздуха в двигатель;
аэродинамика проработана на каждом сантиметре с целью
минимального сопротивления на высоких скоростях.
Головной свет искусно вписан в общий стиль.
Двигатель класса Суперспорт
Патентованный инжекторный 2-цилиндровый DOHC
двигатель жидкостного охлаждения объемом 312 куб.см.
обеспечивает непревзойденную плавность и
стремительный рост мощности во всем диапазоне
оборотов. Благодаря установке 180° коленвала c
балансиром, вращающимся в обратную сторону, получился
очень компактный силовой агрегат с минимумом вибраций.
Двигатель Yamaha YZF-R3 спроектирован для скорейшего
достижения пика оборотов и мощности, что дает
преимущество на дороге и гоночном треке. Передаточные
отношения 6-ступенчатой КПП подобраны так, чтобы
исключить критические ошибки и снизить потери при
каждом переключении.
Компактность и централизация масс
Технологии из MotoGP все чаще находят применение на
дорогах общего пользования. Идея централизации масс
воплощена в Yamaha YZF-R3 буквально в каждом элементе.
Новая выпускная система в современном стиле
расположена максимально компактно, чтобы
дополнительно снизить центр гравитации мотоцикла и
повысить управляемость.
Высокая надежность и экономичность
При производстве Yamaha YZF-R3 применяется технология
изготовления цилиндров DiASil, то есть «цилиндр из
единого алюминиевого блока». Технология на 60%
улучшила охлаждение, так что обеспечиваются отличный
теплообмен, минимум потерь мощности и низкое
потребление бензина. В двигателе используются легкие
поршни из кованого алюминия, аналогичные по дизайну
YZF-R1 и R6. Расход топлива составляет 3.8 л/100 км
Светодиодная оптика и цифровая панель
Новая цифровая приборная панель дополнена индикатором
включенной передачи, хорошо читаемой шкалой уровня
топлива, часами и экономайзером, а также показателем
температуры двигателя и сервисным индикатором замены
масла. Светодиодная головная оптика обеспечивает
отличное освещение в темное время суток.

Ультра-легкий мотоцикл с агрессивным характером
Полностью снаряженный и заправленный Yamaha YZF-R3
весит 169 кг, а высота по седлу составляет 780 мм, что
делает его самым компактным и легким уличным
спортбайком, также идеально подходящим для трек-дней.
Мотоцикл подходит пилоту любого роста и комплекции.
Эргономика спортбайка
Дизайн топливного бака Yamaha YZF-R3 изменен – стал
ниже. Также, понижена и высота руля, так что позиция
пилота стала более естественной и расслабленной и
комфортной, особенно при агрессивном пилотировании в
условиях скоростного шоссе или гоночной трассы.
Идеальная развесовка
Двигатель Yamaha YZF-R3 является центром мотоцикла, а
общие габариты просчитаны так, чтобы обеспечить
развесовку, максимально близкую к 50/50 между передним
и задним колесом, что значительно улучшает
управляемость, обратную связь и ощущения от езды в
целом.
Новая вилка KYB® перевернутого типа
Yamaha YZF-R3 2019 года оснащается вилкой KYB®
перевернутого типа с оптимизированным числом
жесткости пружин и настроек демпфирования. Такой дизайн
позволяет лучше чувствовать дорогу, благодаря плавному и
четкому скольжению 41-мм перьев в направляющих из-за
возросшей жесткости конструкции. Вилку венчает траверса
в стиле YZR-M1.

Задний амортизатор с центральным креплением
Геометрия шасси Yamaha YZF-R3 просчитана на компьютере
для идеальной централизации масс, поэтому
моноамортизатор имеет центральное крепление. Базовая
настройка – компромиссная между комфортной и
спортивной ездой. Регулировка преднатяга пружины
позволяет настроить жесткость подвески для езды соло
или с пассажиром.
Уверенное торможение и контроль
Тормозная система Yamaha YZF-R3 обеспечивает
непревзойденный контроль и высокую останавливающую
силу, благодаря использованию 298-мм и 220-мм
плавающих тормозных дисков спереди и сзади. В базовой
комплектации идет антиблокировочная система ABS, что
повышает уверенность на торможении в условиях, когда
сцепление с асфальтом хуже обычного.
Колеса и покрышки класса Суперспорт
Алюминиевые колесные диски с 10 спицами, обутые в
радиальные покрышки Dunlop® - новая визитная карточка
мотоциклов Yamaha серии YZF: это спортивный внешний
вид и максимальный контроль, а также легкость в
управлении мотоциклом, как на дороге, так и на гоночном
треке.

Легкий, высокооборотистый 2-цилиндровый
спортивный двигатель объемом 321 куб.см. с
максимальным крутящим моментом 29,6Нм
Дизайн в стиле MotoGP – улучшенная аэродинамика и
подчеркнутая спортивность
Светодиодная оптика, ультра-современная цифровая
контрольная панель и ABS в базовой комплектации
Легкие алюминиевые колесные диски типа
«Суперспорт» с зацепистыми покрышкам Dunlop® в
базовой комплектации
Новое шасси с развесовкой «50/50»
Совершенно новая вилка перевернутого типа KYB®
41 мм и моноамортизатор с регулировкой
преднатяга пружины
Высокая надежность двигателя с технологией DiASil
Расход топлива – 3.8 л/100 км
Подходит пилоту любого роста и комплекции
Чемпион мира в классе World Supersport 300 2017
года