Колёса
YZ85 оснащается колёсами большего диаметра, чем имеет
младшая модель YZ65: спереди у 85-кубового снаряда 17-
дюймовое колесо, сзади – на 14 дюймов. Оба колеса –
алюминиевые, марки Excel®, резина – марки Dunlop®.
Тормозная система
Новый YZ85 комплектуется тормозными дисками
лепесткового типа, которые сменили традиционные,
использовавшиеся на мотоцикле предыдущего поколения.
Лепестковые диски меньше весят и при этом эффективнее
охлаждаются. Также YZ85 получил новые гидролинии
тормозной системы, улучшившие обратную связь и
повысившие эффективность тормозов.
Задняя подвеска
Полностью регулируемый моноамортизатор KYB,
используемый на YZ85, установлен в рычажной системе,
обеспечивающей прогрессию характеристик. На мотоцикле
2019 года моноамортизатор был перенастроен, чтобы
соответствовать жёсткости и энергоёмкости обновлённой
вилки. Изменился на YZ85 и литой алюминиевый маятник
задней подвески, который получил иной натяжитель цепи.
Вилка
Одно из важнейших изменений YZ85 2019 модельного года
– обновлённая полностью регулируемая картриджная вилка
KYB с новыми наружными трубами, как у «взрослых»
аппаратов серии YZ. От вилки образца 2018 года передняя
подвеска нового YZ85 отличается также другой настройкой
– с новой, более жёсткой пружиной, и иной калибровкой
гидравлики.
Эргономика
Новый алюминиевый руль без центральной перемычки,
каким оснащается YZ85 последнего поколения, установлен
на регулируемых стойках. Предусмотрены четыре позиции
руля, которые обеспечивают солидные 27 мм смещения от
одного крайнего положения до другого, позволяя райдеру
выбирать наиболее удобный для него вариант.

Охлаждение
В системе жидкостного охлаждения двигателя YZ85
установлена более производительная помпа с литой
алюминиевой крыльчаткой, которая сменила старый
пластиковый импеллер. Крупный алюминиевый радиатор
расположен с левой стороны мотоцикла и прикрыт
пластиковой шторкой, направляющей поток воздуха и
защищающей теплообменник от попадания камней.
Трансмиссия
Коробка передач YZ85 теперь имеет шестерни увеличенной
ширины, за счёт чего переключения стали мягче и при этом
точнее. В остальном это всё та же спортивная 6-
ступенчатая трансмиссия со сближенными передаточными
числами и выносливым многодисковым сцеплением в
масляной ванне с минимальным усилием на рычаге.
Новый 2-тактный двигатель
К новому сезону YZ85 получил радикально обновлённый 2-
тактный 85-кубовый двигатель с запатентованной системой
YPVS (Yamaha Power Valve System), изменяющей геометрию
выпускного канала в зависимости от оборотов мотора.
Установка механизма YPVS также потребовала обновления
резонатора выпускной системы – для соответствия
изменившимся характеристикам двигателя. Кроме того, у
мотора YZ85 новые головка цилиндра, шатун и коленвал,
позволившие увеличить максимальную мощность
двигателя.

Новая полностью регулируемая вилка KYB® с
перьями диаметра 36 мм
Обновлённый моноамортизатор KYB®,
установленный в рычажной системе
Доработанная 6-ступенчатая коробка передач со
сближенными передаточными числами
Улучшенная эргономика с возможностью изменения
положения руля
Эффективная тормозная система с лёгкими дисками
лепесткового типа
Алюминиевые колёса Excel®: переднее диаметра 17
дюймов, заднее – 14 дюймов
Новый высокопроизводительный 85-кубовый 1-
цилиндровый 2-тактный двигатель
Система жидкостного охлаждения двигателя
Продвинутая система питания с запатентованным
механизмом YPVS™, изменяющим геометрию
выпускного канала
Компактная стальная рама: прочная, гибкая и лёгкая