Отмеченный характерной ДНК легендарного YZ450F, новый кроссовый YZ65 – это отличный старт для любого юного райдера, кто серьёзно нацелен на результат. Выбор будущих чемпионов!
Этот кросс-эндуро был спроектирован для юных чемпионов, возрастом 8-12 лет, которые горят идеей большого спорта и не хотят попасть в ситуацию, когда нужно "дорасти до 85"!
Отзывы владельцев Yamaha YZ65 дают четко понять - дебют в классе 65 кубиков был более, чем успешным! Успех японских инженеров достаточно обоснован - это же младшая "копия" YZ450F иYZ250F. Аналогия прослеживается как во внешнем виде, так и в технических характеристиках: мощный клапан, система измерения геометрии впуска, электронное зажигание CDI, эргономика и продуманное до деталей шасси.
Мощный двигатель
Компактный и лёгкий, 65-кубовый 2-тактный двигатель YZ65
обладает внушительной для столь небольшого рабочего
объёма производительностью. В конструкции мотора
реализованы некоторые технологии, применяющиеся в
силовых установках старших моделей YZ125 и YZ250:
мощностный клапан на впуске, запатентованная система
YPVS™, изменяющая геометрию выпускного канала в
зависимости от оборотов мотора, электронное зажигание
CDI, прецизионно рассчитанная выпускная система со
специально подобранным резонатором… В системе
питания YZ65 используется точно настроенный карбюратор
Keihin® PWK28. Быстродоступный воздушный фильтр
расположен в задней части мотоцикла и хорошо защищён
от попадания воды и грязи.
Трансмиссия
6-ступенчатая коробка передач YZ65 со сближенными
передаточными числами предоставляет райдеру
максимально широкий выбор ступеней трансмиссии – для
любых условий езды. А небольшое усилие на рычаге
сцепления позволяет точно дозировать отдачу мощности и
крутящего момента двигателя, плюс экономит силы юного
гонщика в спортивных баталиях.
Охлаждение
Система жидкостного охлаждения двигателя YZ65
рассчитана на интенсивный тепловой режим
форсированного мотора. Крупный алюминиевый радиатор
расположен с левой стороны мотоцикла и прикрыт
пластиковой шторкой, направляющей поток воздуха и
защищающей теплообменник от попадания камней.
Рама и подрамник
Мотоцикл построен на базе компактной стальной рамы с
оптимизированным балансом жёсткости и гибкости, за счёт
чего YZ65 обладает лёгкой и нейтральной управляемостью
– именно то, что нужно для класса «65»! Задний подрамник
сделан из алюминиевых труб прямоугольного сечения и
выполнен съёмным, что упрощает выполнение некоторых
сервисных операций по ремонту и обслуживанию
мотоцикла – как на «взрослых» моделях серии YZ.
Подвеска
Как и подобает профессиональному спортивному снаряду,
новый YZ65 оснащён первоклассной регулируемой
подвеской марки KYB. Спереди установлена энергоёмкая
пружинно-гидравлическая вилка с перьями диаметром 36
мм, обеспечивающая ход колеса 216 мм. Сзади у YZ65 –
моноамортизатор с впечатляющим ходом 269 мм,
размещённый без рычажной системы. И передняя, и задняя
подвеска имеют настройки демпфирования сжатия и отбоя,
что позволяет точно подобрать оптимальные
характеристики ходовой части мотоцикла для
возможностей пилота и особенностей трассы.
Тормозная система
YZ65 комплектуется тормозными дисками лепесткового
типа – такие диски легче традиционных и эффективнее
охлаждаются, что для быстрого кроссового снаряда
критически важно. Диаметр переднего тормозного диска,
работающего в паре с 2-поршневой скобой, составляет 198
мм, тогда как задний ожидаемо меньше – 190 мм и 1-
поршневой суппорт.
Колёса
Младший представитель серии YZ может быть и самый
маленький из моделей прославленного семейства, но точно
не уступает старшим собратьям по качеству изготовления и
комплектующих! YZ65 получил первоклассные
алюминиевые колёса знаменитой марки Excel® – очень
лёгкие и феноменально прочные. Переднее колесо
диаметра 14 дюймов, заднее – 12 дюймов.
Сверхкомпактный 2-тактный двигатель с рабочим
объёмом цилиндра 65 куб. см. и почти квадратной
размерностью: ход поршня и диаметр цилиндра
составляют 43,5 × 43,6 мм соответственно
Система жидкостного охлаждения двигателя
Продвинутая система питания с запатентованной
системой YPVS™, изменяющей геометрию
выпускного канала
Стальная рама с выверенным балансом жёсткости и
гибкости
Съёмный задний подрамник, сделанный из
алюминиевых труб прямоугольного сечения
Регулируемая подвеска KYB®
6-ступенчатая коробка передач со сближенными
передаточными числами
Выверенная эргономика
Тип | с жидкостным охлаждением, 2-тактный, пластинчатый клапан |
---|---|
Рабочий объем | 65 куб. см |
Диаметр цилиндра х ход поршня | 43,5 x 43,6 мм |
Степень сжатия | 8.1~9.1:1 |
Макс. мощность | N/A |
Макс. крутящий момент | N/A |
Система смазки | премикс |
Сцепление | N/A |
Топливная система | карбюратор Keihin® PWK28 |
Система зажигания | конденсаторная система зажигания CDI |
Система запуска | кик-стартер |
Трансмиссия | постоянного зацепления, 6-ступенчатая |
Главная передача | цепь |
Количество выбросов CO2 | N/A |
Рама | стальная |
---|---|
Система передней подвески | телескопическая вилка KYB®, ход 215 мм |
Система задней подвески |
маятниковая, ход 269 мм
|
Вынос | 63,5 мм |
Передний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 198 мм |
Задний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 190 мм |
Передняя шина | 60/100-14 Maxxis® Maxxcross SI® |
Задняя шина | 80/100-12 Maxxis® Maxxcross SI® |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) | 61 кг |
---|---|
Общая длина | 1613 мм |
Общая ширина | 762 мм |
Общая высота | 1000 мм |
Высота сиденья | 750 мм |
Колесная база | 1143 мм |
Минимальный дорожный просвет | 267 мм |
Емкость топливного бака | 3,5 л |
Объем масляного бака | 0,5 л |