Мотоцикл Yamaha YZ250F | Yamaha Motor
2018-Yamaha-YZ250F-EU-Racing-Blue-Studio-002.jpg
2018-Yamaha-YZ250F-EU-Racing-Blue-Studio-001.jpg
2018-Yamaha-YZ250F-EU-Racing-Blue-Studio-006.jpg
2018-Yamaha-YZ250F-EU-Racing-Blue-Studio-007.jpg
2018-Yamaha-YZ250F-EU-Racing-Blue-Action-006.jpg
Мотоцикл Yamaha YZ250F
Назначение:
Внедорожные соревновательные
Рабочий объем:
250 куб.см
Просто добавьте товар в корзину, после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер и уточнит детали заказа.
450 000 ₽
624 200 ₽

Флагманская модель YZ250F продолжает удерживать это почетное звание с момента своего появления в 2001 году. В линейке 250-кубовых мотоциклов для кросса этот японский байк является одним из лучших в своем классе. Особо следует отметить последние модели, прошедшие модернизацию в 2015 году.

Высокопроизводительная головка цилиндра

YZ250F оборудован головкой цилиндра с наклоном назад и распредвалом с высоким подъемом, а также большими воздухозаборными клапанами и прочными пружинами клапанов. Благодаря наличию передней выхлопной трубе с большим отверстием и усовершенствованной головке вы получаете высокую тяговую мощность на средних и высоких оборотах - неоспоримое преимущество с самого старта.

Эффективность забора воздуха

Благодаря увеличенному числу оборотов YZ250F всасывает десятки тысяч литров чистого воздуха за один заезд. Для уменьшения потерь на прокачивание данная модель оборудована короткой воздухозаборной трубкой. Вместе с шарниром дроссельной заслонки это обеспечивает на 5 % большее открытие воздухозаборного отверстия, что, в свою очередь увеличивает мощность.

Плавное переключение коробки передач

Коробка передач оснащена шестернями с широкими зубьями и модифицированными зубчатыми муфтами, чтобы легко справляться с высокой мощностью. При активации кулачка переключения и муфты сцепления эти компоненты обеспечивают плавное и быстрое переключение передач. Настройки зажигания и карты топливоподачи в электронном блоке управления, а также предельные значения высоких оборотов заданы таким образом, чтобы вы смогли почувствовать все возможности мотоцикла.
Тип одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 250 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия 13,5 : 1
Макс. мощность N/A
Макс. крутящий момент N/A
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое
Топливная система N/A
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска кик-стартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Главная передача цепь
Количество выбросов CO2 N/A

 

Рама полудуплексная
Ход передней подвески 310 мм
Угол продольного наклона 26º 50
Вынос 118 мм
Передний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 270 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Передняя шина 80/100-21 MS32
Задняя шина 100/90-19 MS32
Система передней подвески перевернутая телескопическая вилка
Система задней подвески маятниковая, рычажная подвеска
Ход задней подвески 315 мм
Общая длина 2 170 мм
Общая ширина 825 мм
Общая высота 1 280 мм
Высота сиденья 965 мм
Колесная база 1 475 мм
Минимальный дорожный просвет 330 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 105 кг
Емкость топливного бака 7,5 л
Объем масляного бака 0,9 л