Надёжная трансмиссия 5-ступенчатая трансмиссия нового YZ250F была доработана и улучшена: сами передач и механизм их переключений стали легче, а процесс изменений ступеней – мягче и точнее. Также мотоцикл получил сцепление увеличенного диаметра, которое лучше справляется с экстремальными нагрузками и высокой температурой.

Power Tuner Революционная система беспроводной настройки двигателя, ранее использовавшаяся только на флагманской модели YZ450F, отныне доступна и на YZ250F! Всё, что теперь требуется для изменения карт впрыска топлива и зажигания – это мобильное устройство под управлением операционной системы Android® или iOS® с инсталлированным приложением Yamaha Power Tuner, которое можно скачать из магазинов Play Market и App Store. Программа устанавливает WiFi соединение с сетью CAN-шины YZ250F и предоставляет пользователю инструментарий для корректировки настроек двигателя, запуска диагностики, а также для просмотра и сохранения информации о функционировании систем мотоцикла.

Выбор режимов Слева на руле расположена кнопка выбора предустановленных режимов работы двигателя YZ250F, что позволяет райдеру менять характеристики мотора прямо на ходу – выбирая оптимальную программу для конкретных условий гонки или тренировки.

Уникальный двигатель Новый YZ250F получил обновлённый 1-цилиндровый двигатель с обратным наклоном цилиндра и нетрадиционным расположением впускной и выпускной систем, которые на YZ250F поменяны местами. За счёт такой необычной конструкции инженерам удалось спрямить впускной канал, что повысило производительность силовой установки. Кроме того, мотор с обратным наклоном цилиндра улучшает централизацию масс мотоцикла – в том числе поэтому YZ250F обладает поистине филигранной управляемостью. К сезону-2019 мотоцикл получил новый поршень, обновлённый клапанный механизм, облегчённый цилиндр, который теперь установлен с меньшим углом наклона, а также многие другие изменения.

Улучшенное охлаждение Система жидкостного охлаждения двигателя YZ250F гарантирует оптимальный тепловой режим работы мотора даже при боевом использовании мотоцикла. Модель 2019 года комплектуется более эффективными радиаторами увеличенной площади, которые точнее спозиционированны в соответствии с направлением набегающего потока воздуха. Внутри двигателя YZ250F используется более производительный новый водяной насос с обновлённой крыльчаткой.

Электростартер Модель 2019 года оснащается компактным электростартером, который сменил механический кик- стартер YZ250F предыдущего поколения. Быстрый запуск двигателя означает меньшие затраты энергии пилота и меньшие потери времени в гонке, когда дорога каждая десятая доля секунды. А за счёт использования сверхлёгкого и ёмкого литий-ионного аккумулятора новый YZ250F почти не прибавил в весе.

Тормозная система Большой передний тормозной диск диаметром 270 мм – тот же, что используется на флагманской модели серии, YZ450F. Все тормозные диски на YZ250F лепесткового типа – лёгкие и самоочищающийся от грязи. Фрикционные накладки тормозных колодок сделаны из особо прочного и устойчивого к перегреву материала, обеспечивая прогнозируемое торможение в любых условиях езды.

Эргономика Двигатель, алюминиевый глушитель и новый топливный бак YZ250F расположены близко к центру масс мотоцикла – для лучшей управляемости. Аппарат получил обновлённый пластик, который стал компактнее, что вкупе с изменённой формой сиденья и оптимизированной формой бензобака упрощает перемещения райдера по мотоциклу при активном пилотировании. Положение руля, установленного на резиновых демпферах, регулируется.

Подвеска Полностью регулируемые вилка и моноамортизатор KYB серии SSS (Speed Sensitive Suspension) – настоящее украшение безупречной ходовой части YZ250F. Длинноходная и энергоёмкая подвеска обеспечивает мотоциклу точную управляемость и при этом способна отрабатывать даже крупные неровности, прощая райдеру многие ошибки пилотирования. К сезону-2019 вилка и моноамортизатор YZ250F были откалиброваны, сохранив при этом свои лучшие качества.

Алюминиевая рама Мотоцикл построен на базе полностью новой диагональной алюминиевой рамы, спроектированной для улучшения управляемости YZ250F. Усиленная верхняя часть конструкции призвана повысить жёсткость и стабильность всей структуры, в то время как расширенная нижняя секция вкупе с новыми точками крепления двигателя призваны улучшить централизацию масс – для лучшей сбалансированности ходовой части.

• Эффективная система жидкостного охлаждения двигателя с радиаторами увеличенного объёма
• Доработанная 5-ступенчатая коробка передач и многодисковое сцепление увеличенного диаметра
• Оптимизированная эргономика: изменённый профиль сиденья, новые пластиковые облицовки, другая форма топливного бака.
• Эффективная тормозная система с лёгкими дисками лепесткового типа
• Облегчённые колёсные диски
• Новый высокопроизводительный 4-тактный двигатель с обратным наклоном цилиндра:
• обновлённые цилиндр, поршень, поршневые кольца,
• распределительные валы, коленчатый вал и многое другое
• Продвинутая система впрыска топлива с дроссельной заслонкой Ø44 мм и 12-точечной форсункой Denso
• Возможность настройки двигателя и получения информации о состоянии YZ250F через мобильное приложение, используя встроенный в мотоцикл WiFi модуль
• Электростартер: лёгкий и удобный
• Переключаемые режимы работы двигателя
• Новая диагональная алюминиевая рама