Мотоцикл Yamaha WR250F | Yamaha Motor
2018-Yamaha-WR250F-EU-Racing-Blue-Studio-002.jpg
2018-Yamaha-WR250F-EU-Racing-Blue-Studio-001.jpg
2018-Yamaha-WR250F-EU-Racing-Blue-Studio-003.jpg
2018-Yamaha-WR250F-EU-Racing-Blue-Studio-004.jpg
2018-Yamaha-WR250F-EU-Racing-Blue-Static-001.jpg
wr250f-team-yamaha-blue-action-01_1xVP
wr250f-team-yamaha-blue-action-02_ZXKr
wr250f-team-yamaha-blue-action-03_tpql
wr250f-team-yamaha-blue-action-04_dFbn
wr250f-team-yamaha-blue-action-05_l59a
wr250f-team-yamaha-blue-action-06_83V4
wr250f-team-yamaha-blue-action-07_MCxJ
wr250f-team-yamaha-blue-action-08_EKlJ
wr250f-team-yamaha-blue-action-09_PsVJ
wr250f-team-yamaha-blue-action-10_eB0v
wr250f-team-yamaha-blue-action-11_7RPA
wr250f-team-yamaha-blue-action-12_eUl0
wr250f-team-yamaha-blue-action-13_IWTB
wr250f-team-yamaha-blue-action-14_DVg8
wr250f-team-yamaha-blue-action-15_biMP
wr250f-team-yamaha-blue-action-16_OXri
Мотоцикл Yamaha WR250F
Цвета:
синий
Назначение:
Внедорожные соревновательные
Рабочий объем:
250
Просто добавьте товар в корзину, после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер и уточнит детали заказа.
751 600 

Одним из наиболее ярких представителей хард-эндуро является мотоцикл WR250F, выпущенный компанией Yamaha в 2001 году. Модель отличается улучшенной тягой на низких оборотах, мягкой подвеской и увеличенным радиатором охлаждения. Мотоцикл превосходно подходит для гонок, так как имеет небольшой вес и мощный двигатель.

Модель Yamaha WR250F предлагает конкурентоспособное сочетание высокой производительности, надежной конструкции и лучшей в классе маневренности. Необычайно заводной, этот "хард-эндуро" способен поразить любителей экстремальной езды игривым характером и беспрецедентной управляемостью.

Четырехтактный 250-кубовый двигатель получил двойной верхний распредвал и обновленную головку блока с обратным наклоном. Основным его преимуществом является линейное нарастание производительности во всем рабочем диапазонe, а также исключительная отзывчивость и высокооборотистость. Легкая алюминиевая рама нового поколения способна выдерживать внушительные нагрузки, обеспeчивая при этом достаточный баланс жесткости и маневренности.

Благодаря оптимизированным компонентам шасси Yamaha WR250F незамедлительно реагирует на изменения местнoсти и дорожного покрытия. Специальная регулируемая подвеска делает поведение мотоцикла более точным и прогнозируемым независимо от типа трассы и скорости.

Тип 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 250 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия 13,5 : 1
Макс. мощность N/A
Макс. крутящий момент N/A
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания конденсаторная система зажигания CDI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь
Количество выбросов CO2 N/A

 

Рама полудуплексная
Ход передней подвески 310 мм
Угол продольного наклона 26º 10
Вынос 114 мм
Передний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 250 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Передняя шина 90/90-21 54M
Задняя шина 130/90-18 69M

 

Система передней подвески перевернутая телескопическая вилка
Система задней подвески маятниковая, рычажная подвеска
Ход задней подвески 318 мм

 

Общая длина 2 165 мм
Общая ширина 825 мм
Общая высота 1 280 мм
Высота сиденья 965 мм
Колесная база 1 446 мм
Минимальный дорожный просвет 325 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 118 кг
Емкость топливного бака 7,5 л
Объем масляного бака 1,1 л

 

Двигатель
Революционный 250-кубовый 4-тактный двигатель с
обратным наклоном цилиндра, инвертированным
расположением впускной и выпускной систем, а также
четырьмя титановыми клапанами, доставшийся модели
WR250F от кроссового YZ250F, был радикально
перенастроен для специфики спортивного эндуро. Поэтому
здесь модифицированные головка цилиндра, поршень,
другие распределительные валы, иная прошивка блока
управления и многое другое. По-другому настроена у
WR250F и система питания, в которой используется
прецизионно откалиброванный впрыск топлива Keihin® с
44-миллиметровой дроссельной заслонкой.
Трансмиссия
В отличие от кроссовой 250-кубовой модели, спортивный
эндуро WR250F оснащается шести-, а не пятиступенчатой
трансмиссией. Передаточные отношения коробки передач
были удлинены. Выносливое многодисковое сцепление в
масляной ванне готово к повышенным нагрузкам и
продолжительной работе в условиях экстремально высоких
температур.
Охлаждение
В системе жидкостного охлаждения двигателя WR250F
используются два алюминиевых радиатора с высокой
теплоотдачей. Для повышения эффективности системы в
условиях сложного бездорожья, когда мотор работает на
повышенных оборотах и при этом мотоцикл движется с
невысокой скоростью, у WR250F также есть
дополнительный вентилятор, установленный на одном из
радиаторов и включающийся автоматически, по мере
необходимости.
Электростартер
Двигатель WR250F запускается электростартером, кнопка
активации которого расположена справа на руле мотоцикла.
В качестве источника энергии здесь используется
небольшая аккумуляторная батарея. Вся система настолько
легкая и компактная, что весит почти столько же, сколько
традиционный кикстартер.

Тормозная система
Передний тормоз WR250F состоит из большого, но лёгкого
270-миллиметрового диска лепесткового типа и 2-
поршневого суппорта, использующего тормозные колодки
со специальными фрикционными накладками из особо
цепкого материала. Задний тормоз диск имеет диаметр 245
мм и работает в паре с 1-поршневой скобой, дополняя
безукоризненную тормозную систему нового WR250F.
Эргономика
Уникальная архитектура 1-цилиндрового двигателя WR250F
позволила инженерам Yamaha переосмыслить эргономику
мотоцикла, сделав этот бескомпромиссный внедорожный
снаряд ещё удобнее для активного пилотирования.
Алюминиевая рама (подрамник)
Конструкция диагональной алюминиевой рамы WR250F в
целом схожа с таковой у кроссовой модели серии YZ,
однако отличается в нюансах. Рама спортивного эндуро
имеет изменённый баланс жёсткости и адаптирована под
специфику класса. Задний алюминиевый подрамник WR250F
крепится к основной структуре на болтах и при проведении
сервисных работ может быть демонтирован.
Подвеска
Как и WR450F, младшая модель линейки спортивных эндуро
WR250F оснащается полностью регулируемой подвеской
KYB® – одной из лучших в своём классе. И перевёрнутая
вилка серии SSS (Speed Sensitive Suspension), и
установленный в рычажной системе моноамортизатор с
крупным поршнем диаметром 50 мм имеют сверхпрочное
износостойкое покрытие Kashima Coat™, снижающее трение
подвижных частей компонентов подвески.

Перенастроенный 250-кубовый 4-тактный DOHC
двигатель от кроссового YZ250F с обратным
наклоном цилиндра
Система впрыска топлива Keihin® с 44-
миллиметровой дроссельной заслонкой
6-ступенчатая коробка передач с удлинёнными
передаточными отношениями
Усиленное многодисковое сцепление в масляной
ванне
Компактный и лёгкий электростартер
Система жидкостного охлаждения двигателя с
дополнительным вентилятором
Оптимизированная диагональная алюминиевая рама
Полностью регулируемая подвеска KYB® с
износостойким покрытием Kashima Coat™,
снижающим трение
Заднее 18-дюймовое колесо, переднее диаметром
21 дюйм; специальные эндуро шины
Эффективная тормозная система с лёгкими дисками
лепесткового типа
Продуманная эргономика, облегчающая активное
пилотирование