Притягивает взгляды
Yamaha NIKEN – это мотоцикл в первую очередь! В то же
время, его необычный, агрессивный – внеземной вид
притягивает взгляды и заставляет оборачиваться даже
видавших виды мотоциклистов.
Новый уровень контроля – напоказ
В трехколесной схеме пара передних колес обеспечивает
стабильность хода и устойчивость. И это не только
особенность Yamaha NIKEN, а истинная инновация, которая
выставлена напоказ.
Спортивная начинка
Сердцем Yamaha NIKEN является 3-цилиндровый двигатель
объемом 847 куб.см. серии CP3, который обеспечивает
мгновенный набор скорости – и много-много адреналина.
Уникальное шасси и развесовка открывают невероятные
возможности для езды в удовольствие.
Габариты традиционного мотоцикла
Несмотря на уникальную подвеску, Yamaha NIKEN остается
мотоциклом – юрким уличным везделазом. Расстояние
между парой передних колес составляет 410 мм, а ширина
по рулю – лишь 885 мм.
Яркий… во всем!
Мощная светодиодная оптика обеспечивает
непревзойденный уровень видимости на дороге в темное
время суток. Две пары линзованных фар – для ближнего и
дальнего света – работают симметрично. Габаритные огни с
шестью яркими диодами выделяют Yamaha NIKEN в потоке
машин и на скоростном шоссе.
Темная сторона Японии на трех колесах
В дизайне мотоцикла Yamaha NIKEN воплощены те же идеи,
что и во всей серии гипер-нейкедов MT. Появление
мотоциклов, выполненных в агрессивном, брутальном
стиле ломает стереотипы о Японии, как обществе
конформизма. Но за этими стереотипами скрывается
пестрая субкультура, и Темная сторона Японии –
стремление к преобладанию на дороге – воплощена и в
дизайне нового NIKEN.

Комфортная позиция за рулем
Позиция пилота за рулем Yamaha NIKEN более комфортная
и расслабленная, чем у MT-09: спина более прямая, а точка
посадки примерно на 50 мм отстоит дальше от руля. Когда
пилот на борту, развесовка мотоцикла меняется и
приобретает сбалансированный показатель «50 на 50» –
рулится NIKEN потрясающе!
Мощность по проводам с YCC-T®
Весь пакет управляющей электроники Yamaha NIKEN
базируется на технологии Yamaha Chip Controlled Throttle
(YCC-T®) – управлении дроссельными заслонками по
системе Ride-by-wire, которая реагирует на малейшее
колебание акселератора. YCC-T® обеспечивает отличную
обратную связь с 3-цилиндровым двигателем CP3.
Концепция Crossplane
Построенный по концепции Crossplane, разработанной для
MotoGP, двигатель Yamaha NIKEN обеспечивает линейный
рост крутящего момента и отзывчивость на любое
движение правой кисти пилота. Диаметры валов и
балансиров увеличены в сравнении с базовой версией CP3,
так что двигатель NIKEN еще плавнее во всем диапазоне –
это сделано с целью адаптации двигателя для
использования в трехколесной схеме.
«Мастер крутящего момента» в новой форме
Модифицированный 3-цилиндровый двигатель от MT-09
жидкостного охлаждения объемом 847 куб.см. производит
чистую мощность во всем диапазоне оборотов. Детали
силового агрегата Yamaha NIKEN обладают на 18% большим
моментом инерции, чем у двигателя MT. В итоге, в
распоряжении у пилота те же 115 л.с. пиковой мощности и
88 Нм крутящего момента, но в новой, гораздо более
мягкой форме.
Оптимальное распределение веса

Высокая точность работы электроники
Воздействие вспомогательных электронных компонентов
такое мягкое и четкое, благодаря установке на Yamaha
NIKEN блока сенсоров, определяющих положение
мотоцикла в пространстве.
Усовершенствованный Quickshifter
Адаптированная для Yamaha NIKEN система легкого
переключения передач без выжима сцепления –
Quickshifter установлена на мотоцикле в базовой
комплектации и начинает работать, как только обороты
двигателя достигают 4000 об./мин.
Круиз-контроль
Перемещайтесь по всему миру без усталости! Одним из
ключевых преимуществ системы YCC-T на мотоциклах
Yamaha является наличие простого и понятного круиз-
контроля, управление которым расположено на левом
пульте. Круиз-контроль помогает отдыхать в пути, не теряя
ценного времени.
Точное торможение с новой схемой и ABS
Два независимых 298-мм тормозных диска с 4-поршневыми
радиальными суппортами, разработанными специально для
Yamaha NIKEN компанией ADVICS, контролируются
интеллектуальной антиблокировочной тормозной системой
(ABS). Сзади установлен еще один 298-мм диск с 2-
поршневым суппортом NISSIN.

Революционная схема Аккермана – на мотоцикле!
Yamaha NIKEN – первый в мире мотоцикл с трехколесной
двухосевой схемой, геометрия которой подразумевает
независимое поведение каждого колеса и разделение
руления и торможения. Это обеспечивает Yamaha NIKEN
характеристики, невиданные прежде – непревзойденную
устойчивость и стабильность на асфальте в любом
состоянии и качестве, даже при большом наклоне в
повороте.
Гибридное шасси со спортивным характером
Во всем остальном, Yamaha NIKEN – «традиционный»
мотоцикл, благодаря дизайну шасси. Гибридная рама
сочетает в себе элементы из стальных труб и отлитых под
давлением алюминиевых блоков с легкими алюминиевыми
подрамником и маятником. Колесная база – 1510 мм для
отличной устойчивости на высоких скоростях. Компанию
паре передних колес 120/70-R15 составляет широкое
заднее колесо 190/55-R17. В оригинальной поставке идут
спортивные покрышки серии Bridgestone ADVENTURE.
Сбалансированная работа подвески
Пары амортизаторов передней подвески установлены
снаружи каждого колеса для обеспечения дополнительной
жесткости конструкции. Передние колеса Yamaha NIKEN
всегда плотно прижаты к асфальту. В любых условиях!
Полностью настраиваемые амортизаторы KYB
На Yamaha NIKEN установлены пары амортизаторов KYB с
полным набором настроек – регулировкой преднатяга
пружин, отбоя и сжатия. Функции каждого пера вилки
разделены для удобства. Задний амортизатор регулируется
по преднатягу и отбою. Настройка преднатяга не требует
инструмента: доступ осуществляется с помощью удобного

Угол наклона в повороте до 45°
Трапецеидальная схема передней подвески, состоящая из
двух пар амортизаторов, рассчитана на достижение Yamaha
NIKEN высоких углов наклона на виражах, что позволяет
увеличивать угловую скорость и проходить повороты
гораздо быстрее, чем на традиционном мотоцикле и без
риска срыва колеса.

Уникальная 3-колесная схема для идеальной
стабильности и скоростного прохождения поворотов
Независимая подвеска каждого колеса
Трапеция 2-осевой схемы обеспечивает
независимость руления от торможения
Сбалансированная развесовка «50 на 50»
Комфортная посадка
Жидкокристаллическая панель приборов с
индикатором включенной передачи
18-литровый топливный бак
Рядный 3-цилиндровый двигатель CP3 объемом 847
см3 с жидкостным охлаждением, адаптированный
для NIKEN
Коленчатый вал Crossplane, электронный дроссель
YCC-T
Круиз-контроль в базовой комплектации
Quickshifter для легкого переключения КПП
Тормозная система с ABS