Официальный представитель Yamaha Motor в Калининграде +7 (4012) 33-44-11

Мотоцикл Yamaha MT-10 SP

1 417 000

998 куб. см
Рабочий объем
111,0 Нм (11,3 кг-м) @ 9 000 об/мин
Макс. крутящий момент
8,0 л/100 км
Расход топлива
17 л
Емкость топливного бака
Мотоцикл Yamaha MT-10 SP

Мотоцикл MT-10 – вершина модельного ряда Hyper Naked и безоговорочный лидер среди современных стритфайтеров, но в компании Yamaha пошли дальше, создав улучшенную версию с электронно управляемыми подвесками Öhlins, которую отличает «гоночная» сине-серебристая цветовая схема и эксклюзивный полноцветный TFT-экран контрольной панели.

Этот мотоцикл создан для настоящих ценителей мощи. Построенный на базе Yamaha R 1, МТ-10SP обладает двигателем CP4, объемом 998 куб. см., технологией Crossplane, мощностью 160 л.с. Что можно выделить из приемуществ? Эксклюзивная цветовая схема Silver Blu Carbon; Комфортная посадка и эргономичный дизайн; Набор контролирующей электроники на базе технологии YCC-T; Круиз-контроль; Квик-шифтер; Эксклюзивная цветная контрольная TFT-панель; Светодиодная оптика; Алюминиевая рама Deltabox®; Подвески Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) с электронной регулировкой; Легкие колесные диски и особые покрышки Bridgestone. Все это и многое другое - то, что должен оценить опытный райдэр!

Тип с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 998 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 79,0 x 50,9 мм
Степень сжатия 12 : 1
Макс. мощность 118,0 кВт (160,4 л.с.) при 11 500 об. / мин
Макс. крутящий момент 111,0 Нм (11,3 кг-м) @ 9 000 об/мин
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь
Расход топлива 8,0 л/100 км
Количество выбросов CO2 185 г/км
Рама алюминиевая, диагональная
Ход передней подвески 120 мм
Угол продольного наклона 24º
Вынос 102 мм
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 220 мм
Передняя шина 120/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя шина 190/55 ZR17 M/C (75W)
Система передней подвески телескопическая вилка, Ø 43 мм
Система задней подвески маятниковая, рычажная подвеска
Ход задней подвески 120 мм
Общая длина 2 095 мм
Общая ширина 800 мм
Общая высота 1 110 мм
Высота сиденья 825 мм
Колесная база 1 400 мм
Минимальный дорожный просвет 130 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 210 кг
Емкость топливного бака 17 л
Объем масляного бака 3,9 л

Технология Crossplane
Гигантский потенциал скрыт внутри двигателя Yamaha MT-
10SP, также питающего энергией флагманский мотоцикл
YZR-R1M. Ключевая особенность – поперечный коленчатый
вал (Crossplane), созданный с целью снижения внутреннего
момента инерции в двигателе, благодаря чему
обеспечивается практически прямая связь между
акселератором и мгновенным ускорением, без задержек.
Проскальзывающее сцепление с функцией поддержки
Сцепление Yamaha с функцией поддержки облегчает выжим
рычага, а проскальзывающая функция помогает избежать
блокировки заднего колеса при переключении КПП на
пониженную передачу.
Круиз-контроль в базовой комплектации
Одной из особенностей Yamaha MT-10SP с системой YCC-T
является наличие полноценного круиз-контроля,
управление которым расположено на левом пульте.
Двигатель мощностью 160 л.с.
Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 998 куб.см. с
поперечным коленчатым валом и титановыми шатунами
мощностью 160 л.с. обеспечивает Yamaha MT-10 SP
линейный рост крутящего момента. Двигатель CP4
настроен специально для езды по улицам городов и шоссе и
обеспечивает оптимальный отклик на самых низах и в
середине диапазона.
Переключайтесь вверх без сцепления
Yamaha MT-10SP оснащен квикшифтером (QSS), с помощью
которого можно переключать передачи, не прибегая к
выжиму сцепления и закрытию ручки газа.
Топовый набор управляющей электроники
Система контроля двигателя Yamaha MT-10SP построена на
принципе «ride-by-wire» и технологии Yamaha Chip Controlled
Throttle (YCC-T®), электронном управлении дроссельными
заслонками. Благодаря YCC-T, у пилота есть возможность
выбрать агрессивность отклика 998-кубового двигателя на
поворот ручки газа, переключая на лету режимы D-Mode.
Чуткий контроль за пробуксовкой
Система трекшн-контроля (TCS) помогает пилоту Yamaha
MT-10SP комфортно чувствовать себя на дороге с любым
покрытием за счет модуляции таких параметров, как
опережение зажигания, количество топливно-воздушной
смеси и степень открытия дросселей. В TCS Yamaha три
уровня вовлечения, а также возможность отключения.

Алюминиевая рама Deltabox®
В основе Yamaha MT-10SP лежит тонкая и легкая рама
Deltabox® от YZF-R1, легчайший магниевый подрамник и
маятник заднего колеса из полированного алюминия, а
колесная база всего 1400 мм, благодаря чему мотоцикл
такой отзывчивый. Двигатель в силовой схеме является
несущим элементом, что добавляет стабильности на
прямых и в поворотах.
Мощные тормоза с ABS
Антиблокировочная система последнего поколения вкупе с
компонентами тормозной системы спортивной
спецификации обеспечивают Yamaha MT-10SP
непревзойденные характеристики торможения. В
радиальных 4-поршневых суппортах используются
синтетические колодки, которые обхватывают огромные
320 мм диски. Компактный модуль ABS мгновенно
реагирует на изменение в поведении колес и обеспечивает
точно дозированную помощь пилоту.
Легкие колесные диски и особенные покрышки
Yamaha MT-10SP комплектуется легкосплавными 5-
лучевыми алюминиевыми колесными дисками, обутыми в
покрышки Bridgestone® Hypersport™ S20 –120/70ZR17
спереди и 190/55ZR17 сзади, разработанными специально
для MT-10SP. Они обеспечивают максимальный уровень
держака.

Регулируемая электроникой подвеска Öhlins
Подвеска Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) ,
эксклюзивно разработанная для Yamaha MT-10 SP,
контролируется блоком управления (SCU), который до 140
раз в секунду анализирует данные с нескольких сенсоров и
вычисляет оптимальные значения преднатяга пружин,
отбоя и сжатия, внося изменения в конфигурацию в
зависимости от реальной дорожной ситуации, так что
пилоту вообще не нужно регулировать шасси.

Высшая инженерия
Комплектация Yamaha MT-10 SP дополнена эксклюзивым
цветным TFT-дисплеем контрольной панели с расширенным
функционалом для контроля за режимами управления
подвесками Öhlins.
Мускулы напоказ
Стиль Hyper Naked требует к себе уважения. На Yamaha MT-
10SP все компоненты нарочито выставлены напоказ –
мощнейший двигатель CP4 от супербайка YZF-R1,
спортивная рама Deltabox®, яркие колесные диски и
короткий выпуск, плюс, грубые, в то же время, искусно
подогнанные друг к другу элементы облицовок – все это
излучает брутальность и силу.
Эксклюзивное сочетание синего и серебристого цветов
Мотоцикл MT-10 SP — это самая передовая модель серии
Hyper Naked. Она является квинтэссенцией темной стороны
Японии и вобрала в себя ключевые технологии модели YZFR1M.
Чтобы подчеркнуть принадлежность нового мотоцикла
к гоночной серии, он поставляется в эксклюзивной сине-
серебристой цветовой гамме Silver Blu Carbon,
позаимствованной у YZF-R1M.

Эксклюзивная цветовая схема Silver Blu Carbon
Комфортная посадка и эргономичный дизайн
Мощнейший 4-цилиндровый 998-кубовый двигатель
CP4 с технологией Crossplane мощностью 160 л.с.
Набор контролирующей электроники на базе
технологии YCC-T
Круиз-контроль
Квик-шифтер
Эксклюзивная цветная контрольная TFT-панель
Светодиодная оптика
Алюминиевая рама Deltabox®
Подвески Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) с
электронной регулировкой
Легкие колесные диски и особые покрышки
Bridgestone