Вы еще ничего не выбрали
Лодочный мотор Yamaha E40XWS
Лодочные моторы Yamaha Enduro E40XW – это двухтактные силовые установки с повышенным ресурсом. Выбор в их пользу часто делают спортсмены и любители экстремального отдыха.
Сигнализатор перегрева двигателя
При засорении входного отверстия системы охлаждения это устройство предотвращает перегрев двигателя, принудительно снижая частоту вращения коленчатого вала и предупреждая судоводителя о неисправности (с помощью визуального и звукового сигнала). (См. спецификацию каждой модели на последней странице)
Высокоэффективная впускная система (для модели E40X)
Высокоэффективная впускная система включает в себя карбюратор, который равномерно распределяет топливовоздушную смесь между верхними и нижними цилиндрами. В этой связи происходит улучшение наполнения цилиндров двигателя и увеличивается эффективность сгорания топлива. (Для модели E40X)
Ограничитель частоты вращения
Ограничитель частоты вращения срабатывает автоматически для снижения частоты вращения вала двигателя при превышении допустимого значения, вызываемого кавитацией во избежание повреждений.
Долговечный поршень и поршневые кольца
Высокопрочный поршень сделан из материала, обеспечивающего оптимальное отведение тепла. Поршневые кольца создают минимальное трение и отличаются хорошей теплопроводностью.
Аварийная система остановки двигателя.
Если рулевой покидает пост управления, то закрепленный на его запястье или одежде аварийный линь автоматически останавливает двигатель.
Система изменения положения подвесного мотора
Система изменения положения подвесного мотора для движения по мелководью позволяет установить мотор под таким углом, который обеспечит безопасное движение при ограниченной глубине. (Кроме E40XW)
Широкодиапазонная регулировка положения мотора (WRPTT – для модели E115AET)
Широкодиапазонная регулировка угла положения подвесного мотора (WRPTT) позволяет изменять угол установки мотора в широком диапазоне, вплоть до отрицательного (до -40). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и уменьшает время выхода на глиссирование. Для достижения максимальной скорости и реализации всей мощности мотора необходимо установить его с положительным углом. (См. спецификацию каждой модели на последней странице)
| Тип | 2-тактный |
|---|---|
| Рабочий объем | 703 куб. см |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 80,0 x 70,0 мм |
| Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 29,4 кВт / 5 000 об/мин |
| Диапазон работы при полном газе | 4 500 - 5 500 об/мин |
| Система смазки | премикс |
| Топливная система | Топливная система, Карбюратор |
| Система зажигания | конденсаторная система зажигания CDI |
| Система запуска | Электростартер |
| Передаточное отношение | 20/(26/13) |
| Система управления | Дистанционное управление |
|---|---|
| Управление подачей топлива и переключением передач | Дистанционное управление |
| Способ изменения дифферента и наклона | Вручную |
| Винт | Включен |
| Примечание | - |
| Рекомендуемая высота транца судна | S:424 мм |
|---|---|
| Масса с винтом | 72,0 кг |
| Емкость топливного бака | Отдельный, 24 л |