Подвесной лодочный мотор Mikatsu M5FHS - полный аналог японского лодочного мотора Tohatsu. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.
Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере. Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного ПЛМ делает двигатель легким, компактным и недорогим. Вместе с тем, лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются три передачи, электронное зажигание, может использоваться на мелководьях. Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива.
Мощность (л.с) | 5,0 |
Мощность (кВт) | 3,7 |
Управление | Румпельное |
Вес мотора(кг.) | 19 |
Запуск | Ручной |
Максимальные обороты | 4500-5500 |
Объем двигателя (см3) | 102,0 |
Количество тактов | 2 |
Количество цилиндров | 1 |
Зажигание | CDI |
Охлаждение | Водяное |
Передачи | F-N-R |
Встроенный бензобак | Да |
Объем бака | 2,5 (встроенный) |
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) | 55x43 |
Передаточное отношение | 2,15:1 |
Топливная смесь | 50/1 |
Винт | 6" - 8" |
Тип двигателя | Карбюратор |
Система подъема | Ручная |
Тип топлива | АИ95 |
Генератор | Нет |
Вращение винта | Правое |
Дейдвуд (мм) | 381 (S) |
Объем трансмиссионного масла (мл) | 195 |
Рекомендуемая свеча зажигания | NGK BP7HS-10 or BPR7HS-10 |
Система смазки | Pre-Mixing |
Рекомендуемый тип масла | TCW-3 |