Официальный представитель Yamaha Motor в Калининграде +7 (4012) 33-44-11
Лодочный мотор Yamaha E8DMH
63

Лодочный мотор Yamaha E8DMH

103 000

165 куб. см
Рабочий объем
Карбюратор
Топливная система
Вручную (GM)
Система запуска
Лодочный мотор Yamaha E8DMH

Лодочные моторы Yamaha Enduro E8DMH – это двухтактные силовые установки с повышенным ресурсом. Выбор в их пользу часто делают спортсмены и любители экстремального отдыха.

Высокоэффективная впускная система (для модели E40X)

Высокоэффективная впускная система включает в себя карбюратор, который равномерно распределяет топливовоздушную смесь между верхними и нижними цилиндрами. В этой связи происходит улучшение наполнения цилиндров двигателя и увеличивается эффективность сгорания топлива. (Для модели E40X)

Аварийная система остановки двигателя.

Если рулевой покидает пост управления, то закрепленный на его запястье или одежде аварийный линь автоматически останавливает двигатель.

Ограничитель частоты вращения

Ограничитель частоты вращения срабатывает автоматически для снижения частоты вращения вала двигателя при превышении допустимого значения, вызываемого кавитацией во избежание повреждений.

Система изменения положения подвесного мотора

Система изменения положения подвесного мотора для движения по мелководью позволяет установить мотор под таким углом, который обеспечит безопасное движение при ограниченной глубине. (Кроме E40XW)

Широкодиапазонная регулировка положения мотора (WRPTT – для модели E115AET)

Широкодиапазонная регулировка угла положения подвесного мотора (WRPTT) позволяет изменять угол установки мотора в широком диапазоне, вплоть до отрицательного (до -40). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и уменьшает время выхода на глиссирование. Для достижения максимальной скорости и реализации всей мощности мотора необходимо установить его с положительным углом. (См. спецификацию каждой модели на последней странице)

Долговечный поршень и поршневые кольца

Высокопрочный поршень сделан из материала, обеспечивающего оптимальное отведение тепла. Поршневые кольца создают минимальное трение и отличаются хорошей теплопроводностью.

Сигнализатор перегрева двигателя

При засорении входного отверстия системы охлаждения это устройство предотвращает перегрев двигателя, принудительно снижая частоту вращения коленчатого вала и предупреждая судоводителя о неисправности (с помощью визуального и звукового сигнала). (См. спецификацию каждой модели на последней странице)
Тип 2-тактный
Рабочий объем 165 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 50 x 42 мм
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 5,9 кВт / 5 000 об/мин
Диапазон работы при полном газе 4 500 - 5 000 об/мин
Система смазки премикс
Топливная система Карбюратор
Система зажигания конденсаторная система зажигания CDI
Система запуска Вручную (GM)
Передаточное отношение 2,08/(27/13)
Способ изменения дифферента и наклона Ручная
Винт Включен
Примечание -
Рекомендуемая высота транца судна S:442 мм
Масса с винтом E8DMHS: 28.0 кг
Емкость топливного бака Отдельный, 12 л